汽車發動機實訓系列

桑塔納2000GSI時代超人發動機實訓臺 桑塔納3000電控發動機實訓臺帕薩特B5電控發動機實訓臺豐田5A-FE電控發動機實訓臺豐田2JZ-GE發動機實訓臺豐田卡羅拉發動機實訓臺豐田電控發動機與自動變速器綜合實訓臺本田雅閣電控發機實訓臺別克V6發動機實驗臺日產電控發動機實訓臺三菱電控發動機實訓臺長城共軌柴油電控發動機實訓臺依維柯柴油發動機實訓臺普桑化油器發動機實驗臺桑塔納2000 GSI電控發動機拆裝運行實訓臺桑塔納3000AYJ電控發動機拆裝運行實訓臺捷達電控柴油發動機實訓臺依維柯電控柴油發動機實訓臺汽車發動機多媒體實驗臺桑塔納3000發動機多媒體教學實訓臺捷達SDI電控柴油發動機實訓臺豐田8A電控發動機拆裝運行臺豐田8A電控發動機實訓臺寶萊TDI電控柴油發動機實驗臺別克君威電控發動機實訓臺愛麗舍電控發動機拆裝運行實訓臺

汽車駕駛模擬器

汽車整車實訓系列

汽車空調實訓系列

汽車電器實訓臺系列

汽車示教板系列

汽車充電系統示教板汽車起動系統示教板汽車點火系統示教板(三合一)發動機點火綜合示教板(六合一)汽車燈光系統示教板帕薩特燈光系統示教板汽車儀表系統示教板汽車燈光與儀表系統示教板汽車雨刮系統示教板汽車電動后視鏡示教板汽車電動車窗示教板汽車電動座椅系統示教板汽車中控與防盜系統示教板汽車電動車窗與中控門鎖系統示教板汽車音響系統示教板汽車倒車雷達系統示教板汽車導航GPS衛星定位系統示教板發動機電控系統示教板汽車傳感器與執行器示教板汽車電子燃油噴射系統示教板柴油機燃料系統示教板汽車發動機防盜系統示教板發動機點火與噴射系統示教板(帕薩特)汽車電控巡航系統示教板汽車儀表防盜系統示教板汽車車門控制系統示教板大眾車載系統CAN-BUS示教板大眾車身網絡系統示教板汽車防盜和智能鑰匙系統示教板前照燈隨動轉向系統示教板自動變速器電控系統示教板汽車ABS制動系統示教板懸架電控系統示教板汽車車身電器系統示教板汽車照明/信號/儀表/雨刮系統示教板汽車燈光系統接線實訓臺(可選各系統)汽車電器綜合考核實訓臺卡羅拉發動機電控故障仿真實驗系統示教板大眾發動機電控故障仿真示教板

解剖系列實訓設備

整車解剖模型高壓油泵解剖模型氣缸蓋解剖解剖模型機油濾清器解剖模型分電器解剖模型機油泵解剖模型水泵解剖模型點火線圈解剖模型怠速電機解剖模型空氣濾清器解剖模型電動燃油泵解剖模型噴油嘴解剖模型節氣門控制元件解剖模型曲軸連桿機構解剖模型配氣機構解剖模型渦輪增壓器解剖模型柴油機發動機解剖模型電控柴油發動機剖面動態教具四缸電控汽油發動機解剖模型V6電控汽油發動機解剖模型變矩器解剖模型制動器解剖模型動力轉向器解剖模型渦輪渦桿式轉向器解剖教具循環球式轉向器解剖教具盤式制動器解剖模型鼓式制動器解剖解剖模型離合器解剖模型后驅自動變速器解剖教具前驅自動變速器解剖教具差速器解剖教具模型起動機解剖模型發電機解剖模型空調壓縮機解剖模型總成實物解剖模型(前驅動)總成實物解剖模型(后驅動)總成實物解剖模型(四輪驅動)汽油發動機實物解剖

汽車拆裝系列

汽車透明模型系列

汽車底盤實訓系列

桑塔納01N自動變速器實訓臺捷達01M自動變速器實訓臺奧迪01V自動變速器實訓臺豐田自動變速器實訓臺本田雅閣自動變速器實訓臺汽車無極變速器(CVT)實驗臺別克自動變速器實驗臺手動變速器解剖運行實訓臺(前驅動式)手動變速器解剖運行實訓臺(后驅動式)離合器總成實驗臺汽車液壓剎車系統實訓臺汽車氣壓剎車系統實訓臺ABS防抱死制動系統實訓臺ABS/ASR制動系統實訓臺ABS/ESP制動系統實訓臺汽車機械轉向與前懸掛實訓臺液壓助力轉向與前懸掛實訓臺電控(電動)助力轉向與前懸掛實訓臺電控(電動)助力轉向與前懸掛實訓臺電控液壓助力轉向與前懸掛實訓臺電控液壓助力轉向與前懸掛實訓臺電子控制四輪轉向系統與前懸掛實訓臺凌志400電控懸架系統實訓臺汽車動力傳動系統實訓臺(前驅動式)汽車動力傳動系統實訓臺(后驅動式)汽車綜合底盤實訓臺汽車發動機變速器底盤實驗臺別克前驅底盤實驗臺汽車前驅底盤實驗臺汽車后驅底盤實驗臺四輪驅動底盤實驗臺

汽車類實訓考核設備

汽車電控多媒體教學系統 汽車CAN與LIN網絡總線實驗臺汽車音像系統實驗臺 汽車電動座椅實驗臺汽車電動門窗與中控鎖系統實驗臺汽車電子油門式巡航實驗臺汽車燈光系統實驗臺 汽車電動門窗與后視鏡實驗臺 汽車安全氣囊故障實驗臺3VZ發動機變速器ABS實驗車別克大前幅 黃河發動機變速器實驗臺 別克音響改裝車 帕薩特B5音響改裝車 汽車電器十二模塊 網板汽車電控電器實驗臺汽車真空式巡航系統實驗臺汽車廢氣再循環示教板 本田儀表系統實驗臺 寶萊音響實驗臺 奧迪A6 舒適系統實驗臺汽車直列式噴油泵教學軟件 汽車防抱死制動系統教學軟件汽車空調系統教學軟件汽車電控懸架系統教學軟件汽車動力轉向系統教學軟件CVT無級變速器教學軟件帕薩特自動變速器教學軟件

汽車整車教學模型

汽車程控電教板系列

汽車電器電路實訓臺

汽車空調系統實驗臺

汽車變速器實驗臺

駕駛培訓機構教學設施設備

部隊軍隊汽車培訓實訓設備

汽車檢測設備

 
 
最新款豪華型汽車駕駛模擬器
  • 產品名稱:最新款豪華型汽車駕駛模擬器
  • 產品型號:上海同育
  • 產品價格:詢價
  • 產品簡介:使用駕駛模擬器進行訓練可以減少1/3的實車訓練時間,減少交通事故,減少環境污染,減少汽車的油耗、磨損以及教練的指導時間。另外駕駛模擬器可以在室內進行,不受天氣、時間等的影響,便于管理和維護,因而維護費用也可以降低許多。
  • 最新款豪華型汽車駕駛模擬器
    詳細說明

    最新款豪華型汽車駕駛模擬器

    1 汽車駕駛模擬器的用途及應用前景
    1.1汽車駕駛模擬器定義
    汽車駕駛模擬器是一種駕駛訓練的汽車教學設備。它利用虛擬現實仿真技術營造一個虛擬的駕駛訓練環境,人們通過模擬器的操作部件與虛擬的環境進行交互,從而進行駕駛訓練廣義上的駕駛模擬器包括汽車駕駛模擬器、飛機駕駛模擬器、船舶駕駛模擬器等等。凡是用來“駕駛”的模擬設備,通通可以稱之為駕駛模擬器。當然,相對于其他駕駛模擬器,汽車駕駛模擬器是應用最為廣泛的。現代社會,汽車已經是一種非常普通的代步和運輸工具,因為汽車駕駛模擬器應用面更加廣泛。
    汽車駕駛模擬器幾乎完全“克隆”真實學車環境,能夠消除駕駛初學者的恐懼心理,適時規范駕駛者的操作,為駕校駕駛培訓的有力幫助。
    1.2 汽車駕駛模擬器應用范圍
      早在20世紀70年代,世界各先進國家就已普遍應用汽車駕駛模擬器這一先進的手段來培訓學員,并在有關法規上加以認可。據有關資料統計,1982年全日本培訓駕駛員240多萬人,其中90%都是借用駕駛模擬器來實現培訓計劃的。目前,我國汽車駕駛培訓行業采用駕駛模擬器的普及率非常低,培訓仍是以師傅帶徒弟的方式為主,訓練效率比較低,投入較大。
    近年來,隨著機動車保有量的增加,道路里程的延伸,道路交通愈趨復雜,交通事故有愈演愈烈的趨勢。其中新駕駛員的交通事故率占有相當大的比重。根據一項研究發現,與有經驗的駕駛員相比,新駕駛員更容易發生交通事故,而使用廉價的駕駛模擬器就能有效地降低交通事故的發生,因此開發價格低廉且能滿足駕駛培訓需要的駕駛模擬器具有非常積極的意義。
    1.3 汽車駕駛模擬器的用途及前景
    使用駕駛模擬器進行訓練可以減少1/3的實車訓練時間,減少交通事故,減少環境污染,減少汽車的油耗、磨損以及教練的指導時間。另外駕駛模擬器可以在室內進行,不受天氣、時間等的影響,便于管理和維護,因而維護費用也可以降低許多。
       代替真車訓練時間根據2005年3月1號由交通部制定的《機動車駕駛員培訓教學大綱》,每個學員上模擬器訓練10個學時,就等同于實車駕駛訓練3小時。
       使用主動型汽車駕駛模擬器可以代替真車20%~30%的訓練時間,而使用被動型駕駛模擬可以代替真車5%左右的訓練時間。如果在不減少真車訓練時間的情況下,那么將極大地提高學習效率,使得學員很快進入狀態(教練少生氣,學員少挨罵)。
       節能環保,據駕校實測數據:實車訓練1小時,耗油4升,每一個學員利用駕駛模擬器學習3個小時,這樣每培訓一名學員就可以節油12升;按一年招生1萬人算,一年可節約12萬升汽油(約人民幣:660,000.00元),此外,模擬器還不排廢氣,無車輛磨損,非常環保。
       消除學員恐懼心理,新學員(尤其是女生),剛上真車時,由于手腳配合不協調,動作慌亂,因而有不同程度的恐懼心理。使用模擬器后,學員可以很好地掌握離合器、剎車、油門、檔位、方向盤等的協調。例如危險情況(行人突然跌倒,剎車失效等),其他天氣(如雨天、雪天、霧天、黑夜等),反復練習平時真車不能實現的場景,消除真車駕駛時遇到突發事件的緊張感。
       減少真車損耗,新學員通過駕駛模擬器的熟練操作,可以減少由于學員誤操作而帶來的真車損耗。避免因不規范操作對發動機、變速箱等汽車部件的損害。
       提高市場競爭力,率先引用科技教學方法,有效提升駕校的品牌形象,標示自己行業領導者的角色。
    1.4 汽車駕駛模擬器工作原理
    模擬器的工作原理為:駕駛員操縱操作部件,使得與操作部件直接相連的傳感器發生變化,從而引起電信號的變化。信號采集及處理子系統按照一定的精度定期采集傳感器上的電信號,并進行濾波等處理。處理后的信號作為車輛動力學模型子系統的輸入,經過車輛動力學模型模擬運算,計算出車輛的當前狀態,例如發動機轉速、發動機輸出扭矩、車速、車輛當前的位置等信息。車輛動力學模型計算出的結果送入顯示系統進行圖形顯示、送入音響系統進行聲音模擬以及送入儀表系統進行儀表顯示。

    一、座艙:
    最新款豪華型汽車駕駛模擬器

    二、主界面:
    特色1:示范教學錄像自動錄制及配置
    實現教學示范錄像自動錄制,教練員可以自己在模擬器上按照考試標準進行駕駛,系統進行錄制并自動配置操作提示語音,方便學員按照規范進行訓練。教練員錄制示范錄像時候,系統根據教練員的操作,自動配置操作提示語音,如"踩離合器","松離合器","掛1檔","左轉方向盤","準備停車"等等。

    特色2:全天候訓練
    本系統設置單一訓練天氣"晴天","雪天","雨天","黑夜","霧天"

    特色3:14種三維訓練車型
    系統提供"手動檔小汽車","手動檔吉普車","手動檔大貨車","手動檔大客車","自動檔小汽車"和"自動檔吉普車"六種訓練車型。通過網絡交換機,可以將40臺駕駛艙接入主控臺,主控臺可以完全控制駕駛艙,并監視每臺駕駛艙。所有的網絡接入都是自動完成的,不需要學員進行操作。

    1 基礎駕駛
    基礎駕駛包括"原地駕駛訓練","基礎駕駛技能訓練","初級訓練場景"。

    1.1原地駕駛
    原地駕駛主要用于初級學員進行換檔訓練,練習換檔時候與離合器的配置,目的是使得學員可以不低頭就可以實現踩離合器和正確換檔。

    1.2 基礎駕駛技能訓練
    "基礎駕駛技能訓練"主要訓練學員起步、停車、倒車以及通過控制離合器實現半聯動駕駛,目的是使得學員熟練掌握半聯動駕駛技能,為場地訓練打下堅實的基礎.

    1.3 初級訓練場景
    "初級訓練場景"主要用于訓練學員的初級道路駕駛技能,為道路訓練打下堅實的基礎。

    2 場地駕駛
    場地駕駛包括場地九項和倒庫,即"樁考","側方停車","坡道停車和起步","通過單邊橋","曲線行駛","直角轉彎","限速通過限寬門","連續通過障礙","百米加減檔","起伏路駕駛"。對于這10項訓練內容,大車和小車有不同的訓練場景。所有的考核和評判嚴格按照公安部標準進行。進行場地訓練時,如果考試不合格,則系統自動將車輛退回到起點位置,方便學員重新進行訓練和考試。

    2.1 樁考
    "樁考"考核機動車駕駛人操控車輛完成側方移位、倒車入庫和正確判斷車身空間位置的能力。從起點倒入乙庫停正,再經過二進二退移位到甲庫停正,前進穿過乙庫至路上,倒入甲庫停正,前進返回起點。評判及提示語有:倒樁考試開始,倒樁考試結束,不按規定路線、順序行駛,碰擦樁桿,車身出線,移庫不入,中途熄火,中途調整車身位置。

    2.2側方停車
    "側方停車"讓駕駛員掌握將整車正確停于路右車位(庫)中的技能,以適應日常駕駛生活中臨時停車的需要。駕駛人員駕駛車輛在不碰,擦庫位樁桿,車輪不壓碰車道邊線,庫位邊線的情況下,通過一進一退,將整車移入右側車庫位中。評判及提示語有:側方停車考試開始,側方停車考試結束,車輛在入庫后車身出線,碰擦樁桿,行駛中輪胎觸軋車道邊線,中途調整車身位置。

    2.3坡道停車和起步
    考核機動車駕駛人在坡道上駕駛車輛的技能,準確判斷車輛的位置,正確使用制動、擋位和離合器,以適應在上坡路段停車與起步的需要。核駕駛員上坡路的駕御車輛的能力,正確的固定地點靠邊停穩車輛的能力,以準確適用檔位和離合器的能力,以適應在上坡路段等候放行時的操作需要。機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的坡度大小、長短及路寬等道路情況,采取正確的操作方法,控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確,換擋迅速,操縱加速踏板、駐車制動器和離合器踏板的動作準確協調。評判及提示語有:"坡道定點停車和起步"考試開始,"坡道定點停車和起步"考試結束,車輛停止后,汽車前保險杠距離樁桿線超過50厘米,車輛保險杠未停于樁桿線上,前后超過 20厘米,不超過 50厘米,車輛停止后,車身距離路邊緣線30厘米以上,起步時后溜大于30厘米,起步時后溜小于30厘米。

    2.4 通過單邊橋
    考核機動車駕駛人員對所駕駛的車輛能準確運用方向,并對所有車輪位置的直線行駛軌跡的正確判斷和掌握車輛不平行運行技術。駕駛員要正確掌握方向,將甲、乙兩橋分別用左、右邊輪壓于輪下,平穩順暢通過,用一檔(含)以上檔位。(單側前后車輪一次通過左、右單邊橋。)評判及提示語有:"通過單邊橋"考試開始,"通過單邊橋"考試結束,有一車輪未上橋,行駛中出現一個車輪掉下橋面,未通過單邊橋。

    2.5曲線行駛
    考核駕駛遠方向的運用與對車輛軌跡運行的掌握。機動車駕駛人駕駛車輛從彎道的一端前進駛入,減速換擋,以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得軋彎道邊緣線,轉向自如。評判及提示語有:"曲線行駛"考試開始,"曲線行駛"考試結束,車輪駛出邊緣線,車輪壓路邊緣線,中途調整車身位置。

    2.6直角轉彎
    考核駕駛員急彎路段迅速運用方向對車輛內輪差距進行正確判斷。機動車駕駛人駕駛車輛按規定的線路低速行駛,由左向右或者由右向左直角轉彎,一次通過,中途不得停車。評判及提示語有: "直角轉彎"考試開始,"直角轉彎"考試結束,車輪觸軋突出點或者駛出邊緣線,中途調整車身位置,車輪觸軋道路邊緣線,借助倒車完成。

    2.7限速通過限寬門
    考核駕駛員在一定的車速下對車身位置的正確判斷能力。機動車駕駛人駕駛車輛以不低于20公里/小時的速度,從三門之間穿越,不得碰擦懸桿。評判及提示語有:"限速通過限寬門" 考試開始,"限速通過限寬門" 考試結束,時速低于20公里/小時通過,不按規定路線、順序行駛,碰擦限寬門懸桿。

    2.8連續通過障礙
    考核機動車駕駛人駕駛車輛通過連續障礙時,對車輪行駛軌跡和內、外輪差的判斷能力。除小型車輛用一擋外,其他車輛用二擋(含)以上擋位,將車騎于圓餅之上通過,車輪不得碰、擦、軋圓餅,并且不得超、軋兩側路邊緣線。評判及提示語有:"通過連續障礙"考試開始,"通過連續障礙"考試結束,不按規定路線行駛的,車輪駛出邊緣線,車輪壓路邊緣線,壓圓餅,碰、擦圓餅。

    2.9百米加減檔
    考核機動車駕駛人操縱車輛擋位的熟練程度。機動車駕駛人駕駛車輛由起點線起步,在百米內完成從最低擋逐級加至最高擋,再從最高擋逐級減至二擋。評判及提示語有:"百米加減擋"考試開始,"百米加減擋"考試結束,未完成規定加、減擋,越級換擋。

    2.10起伏路駕駛
    考核駕駛員掌握起伏(凹凸)路的駕駛要領和對起伏(凹凸)路面進行正確判斷的能力,并做到制動、離合器、檔位三者配合適當。車輛正常行駛在障礙物前 20 米 內制動減速,用低檔(一檔)或使用半聯動通過,保證車輛平穩安全的通過障礙。評判及提示語有:"起伏路駕駛"考試開始,"起伏路駕駛"考試結束,車速控制不當,車輛嚴重跳躍,通過起伏路前不減速,通過起伏路前過早減速。

    3 綜合訓練
    綜合訓練中,設置了"城市道路","高速公路","鄉村道路"等訓練場景。在各訓練場景中,又設置了各種危險情況,如行人橫穿公路,行人滑倒,側風等。綜合訓練中,嚴格按照公安部科目三考試要求進行判別和提示,判別和提示語音參見后附表格。

    3.1 城市道路
    城市道路場景中設置了立交橋、十字路口、丁字路口、環形島、環城路、隧道等內容。

    3.2 城市道路
    場景中有收費站、超車道、行車道、出口等交通標志牌,車距確認、隧道、高速公路出入口等內容。

    3.3 鄉村道路、山區道路、泥濘路
    設置了急彎、陡坡,泥濘路,漫水路等場景.

    4 網絡互聯
    通過中央控制臺,可以連接40臺駕駛艙進行聯網訓練。中央監控臺由高性能計算機、、打印機、 100M 網絡交換機等組成。監控計算機可以監控任意一臺模擬器,監視窗口將顯示與被監視模擬器完全一樣的畫面,并實時圖形顯示其"五大"操作件--方向盤、離合器、腳制動、油門及手制動當前的狀態;另外檔位、喇叭、轉向燈、點火開關等的狀態也通過圖示表示出來。監控計算機可以查看聯網的每一臺模擬器當前錯誤操作的明細情況,并將訓練成績進行打印。

    5 理論知識
    采用最新(2007年4月公布的最新標準,四選一)標準化試題,題庫里共有1500道試題,另外還可以添加地方題庫。

    6 教學視頻
    豐富的教學錄像功能,利用該功能,可以播放汽車培訓教學錄像。 例如,系統提供最新的8種交通警察手勢信號(原交通警察手勢為11種)教學錄像,離合器工作原理錄像等等。

    7 系統設置
    可以對系統進行相應設置,如增加刪除教學錄像,修改扣分模式和錯誤分值,修改回放時長等。

    8 回放功能
    訓練結束后,學員可以以俯視的方式查看最后3分鐘的駕駛過程,從而仔細分析錯誤駕駛發生的原因,以便以后改正。

    9 訓練記錄
    訓練完畢后,學員可以查看訓練過程中所出現的錯誤動作,并且可以將訓練成績及錯誤明細表作為歷史記錄保持下來。

     以上各操作機構均有實車一致的力感。外型尺寸: 長1.6*寬0.8*高0.9米 1、實車的變速箱總成頂蓋2、實車的離合器3、制動部分4、離合器高低顯示5、制動高低顯示6、油門大小顯示7、左右轉向顯示8、檔位顯示各檔9、左右轉向燈顯示10、實車儀表總成、左右轉向燈、機油過低報警、遠燈指示燈、空氣堵塞指示燈、汽車電流指示燈、手制動指示燈、近光指示燈

    中華人民共和國交通行業標準《機動車駕駛員培訓業戶開業備件》配備目錄

    表1、常規教學用具及數量要求

     序號

     產   品   名   稱

     單價

     

    電化教學設備

     

    01 

    教學用閉路電視系統

     

    02

    投影幕

     

    03

    投影儀

     

    04

    汽車構造與駕駛錄像、幻燈教學片(30片)

     

    05

    道路交通標志、標線、信號掛圖

     

    06

    車輛整車拆裝掛圖

     

    07

    汽油車電器設備聯接總線布置圖

     

    08

    柴油車電器設備聯接總線布置圖

     

    09

    汽油機工作原理

     

    10

    柴油機工作原理

     

    11

    汽油機點火系統及原理

     

    12

    化油器式汽油機燃料供給系統及原理

     

    13

    電控汽油噴射發動機燃料供給系統及原理

     

    14

    柴油機燃料供給系統及原理

     

    15

    發動機冷卻系統及原理

     

    16

    發動機潤滑系統及原理

     

    17

    汽車氣壓制動系統原理

     

    18

    汽車液壓制動系統及原理

     

    19

    汽車制動系統ABS裝置及原理

     

    20

    離合器及原理

     

    21

    手動變速器及原理

     

    22

    自動變速器及原理

     

    23

    整車解剖模型

     

    24

    發動機解剖總成

     

    25

    化油器總成

     

    26

    汽油濾清器總成

     

    27

    分電器總成

     

    28

    機油濾清器總成

     

    29

    空氣濾清器總成

     

    30

    蓄電池總成

     

    31

    離合器總成

     

    32

    液壓制動主缸總成

     

    33

    液壓制動輪缸總成

     

     

    其它教學設備

     

    34

    汽車駕駛模擬器                     簡明駕駛練習器(座艙數)

     

    表2、營運機動車駕駛員職業培訓專用教學用具及數量

    序號

     產   品   名   稱

     單價

     

     模型教具

     

     01

     變速器解剖總成

     

     02

     驅動橋解剖總成

     

     03

     轉向器解剖總成

     

     04

     車輪解剖總成

     

     05

     空氣壓縮機解剖總成

     

     06

     氣壓制動閥解剖總成

     

     07

     液壓制動主缸解剖總成

     

     

     維護、排除故障課操作用教具

     

     08

     汽油發動機總成(可起動)

     

     09

     柴油發動機總成(可起動)

     

     10

     汽油泵總成

     

     11

     柴油機高壓油泵總成

     

     12

     水泵總成

     

     13

     發電機總成

     

     14

     起動機總成

     

     15

     轉向器總成

     

     16

     變速器總成

     

     17

     傳動軸及萬向節總成

     

     18

     驅動橋總成

     

     19

     駐車制動器總成

     

     20

     車輪制動器總成

     

     21

     氣壓制動閥總成

     

     22

     氣壓制動氣室總成

     

     23

     減震器總成

     

     24

     汽車儀表、喇叭、傳感器、照明系統

     

     

     其他教學設備

     

     25

     駕駛適應性檢測設備

     

     

     圖書資料

     

     26

     與營運駕駛員職業培訓有關的圖書資料

     

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